Просмотры: 36 Автор: Редактор сайта Публикайте время: 2023-04-03 Происхождение: Сайт
Электрические велосипеды имеют различные части, которые влияют на производительность целого велосипеда, но среди них одна из самых решительных частей - это тормозная система.
Хотя кажется, что каждая тормозная система выглядит, все равно, факт в том, что они не совсем. Различные тормоза окажут огромное влияние на то, насколько они реагируют, насколько стабильно, когда дело доходит до остановки, а также на различные другие критические переменные верховой езды. В этой статье мы представим тормоза ebike.
В то время как обычная тормозная система отличается с точки зрения производительности от фирменного наименования до бренда, большинство из них классифицируются прямо на 2 вида: V тормоза и дисковые тормоза, а Dis тормоза включают механические дисковые тормоза и гидравлические дисковые тормоза.
Немного кабеля дергает на двух блоках. Блоки схватывают обод колеса. Велосипед замедляется.
В тот день, когда они были на гонщиках, горных велосипедах, всевозможных. Получите их хорошо настроен, сжимайте как ад, и они работали довольно хорошо.
Но! Ebike весит на 30 фунтов больше. Смею я это сказать…. Ebikes идет быстрее ... последовательно быстрее ...
добавьте это в холмистый Вестчестер, и у вас гораздо больше импульса, чем этот вид тормоза может контролировать. Кроме того, прокладки перегреваются и изнашиваются за 5 минут.
Дисковые тормоза являются одним из наиболее распространенных конструкций велосипедных тормозов, которые функционируют, используя силу торможения (трение) от тормозного стержня до ротора, который находится на концентраторе. Они в основном отличаются от тормозов обода, которые применяют тормозной силы непосредственно на обод каждого колеса, используя тормозные колодки.
Основная разница между механическими, а также гидравлическими дисковыми тормозами заключается в том, как они переносят силу от рычага тормоза на диск.
Чтобы быть простым, механические дисковые тормоза эксплуатируются стальным шнуром, который прикрепляет рычаг тормоза к тормозному суппорту, который так же, как и большинство тормозов обода, таких как суппорт, кантилеверы, а также V тормоза. Некоторые системы кабельного маршрута могут быть слишком сложными и имеют тенденцию ухудшаться из-за трения во время торможения.
Механические дисковые тормоза от Magicycle реагируют и производятся в твердых материалах, принося меньше повреждений при торможении. Они могут длиться долго и держать вас в безопасности от внезапного торможения.
Гидравлические дисковые тормоза используют систему герметичной жидкости для передачи силы торможения. Что находится внутри этой тормозной системы, так это поршень, а также главный цилиндр, который поддерживает тормозную жидкость. Когда рычаг тормоза захват, поршень попадает в цилиндр, толкая тормозной жидкости в направлении тормозного суппорта.
Эта мощность затем передается в поршни внутри тормозного суппорта, который прижимает тормозные прокладки прямо в ротор, тем самым замедляя поворот ротора, а также колесо. Чтобы купить этот тормоз, вам нужно выбрать надежный бренд, такой как Tektro, которая является компанией, специализирующейся на производстве тормозов. Механические тормоза Magicycle - все от Tektro, абсолютно стоит покупать. В нашем веселом золоте обычно используется Tektro Dis Brake.
Если деньги - ваш приоритет, механические дисковые тормоза, безусловно, будут лучше. Однако, если вы серьезный гонщик, который преследует лучший опыт катания, нет сомнений в том, что вам нужно выбрать гидравлические тормоза. Чтобы узнать различия как механических, так и гидравлических дисковых тормозов, и сделать свой правильный выбор.
Механические дисковые тормоза, как правило, дешевле, чем гидравлические дисковые тормоза. Несмотря на то, что вы можете поместить любой тип дискового тормоза на дисковый тормозный тормоз, процесс может быть жестким и дорогостоящим, потому что гидравлические дисковые тормоза нуждаются в конкретных рычагах, которые соответствуют такому тормозу.
Механические дисковые тормоза гораздо менее сложны, так как им не нужны какие -либо уникальные и редко принадлежащие инструменты, хотя их нелегко настроить, а также они имеют тенденцию изнашиваться. Гидравлические дисковые тормоза имеют гораздо лучшую тормозную мощность, чем механические дисковые тормоза, и, кстати, оба тормоза предназначены для превзойти тормоза обода.
В целом, гидравлические дисковые тормоза лучше эффективны, а также эффективность из -за меньшего трения. Система жидкости гораздо более надежна, чем стальной кабель, потому что она имеет тенденцию износить. Даже без разреза или отверстия, для грязи и грязи может быть очень легко проскользнуть в механические дисковые тормозные системы во время многочисленных миль бездорожья.
Несколько механических дисковых тормозов имеют только один поршень, который прижимает диск к подушке, чтобы генерировать силу, в отличие от гидравлических дисковых тормозов, куда движутся обе колодки.
В то время как гидравлические дисковые тормоза очень уважаются, они также еще более вовлечены, когда включают фиксацию, поскольку система, управляемая жидкостью, часто требует уникальных инструментов, а также значительного количества мастерства, которые для работы или корректировки.
Имея это в виду, мы начнем с нашей дискуссии на тормозах ebike, пройдя все компоненты, которые образуют систему торможения.
Рычаги - это придатки, прикрепленные к вашим ручкам и используются в качестве основной системы активации для ваших тормозов. Основные рычаги не предлагают много с точки зрения дополнительных функций. Но знаете ли вы, что тормоза премиум -класса имеют регулируемые длины, углы и даже прочность?
Единственное, что стоит упомянуть, это то, что в то время как законы варьируются в зависимости от того, где вы живете, Соединенные Штаты и большая часть мира требуют, чтобы переднее колесо было подключено к левому рычагу тормоза, а заднее колесо было подключено к рычагу правого тормоза.
Кабель соединяет рычаг к суппорту, работающий от руля к вашим колесам. Подавляющее большинство ebikes полагается на механическую дисковую систему. Механические дисковые тормоза имеют кабели, заполненные воздухом, в то время как гидравлические дисковые тормоза имеют кабели, заполненные жидкостью. Механические дисковые тормоза легче ремонтировать и заменить, в то время как гидравлические дисковые тормоза обеспечивают большую мощность остановки из -за установки кабеля.
Суппорт является центральным корпусом для двух других критических тормозных компонентов: тормозная площадка и поршни. Когда рычаг будет вытянут, поршни будут двигаться и прижать тормозную площадку в тормозный ротор. Тормозные прокладки специально предназначены для замедления eBike путем нанесения трения на тормозный ротор, а также поглощая жар тормозного ротора при прижатии к нему. Тормозные прокладки, как правило, являются первым компонентом, который вам необходимо заменить на тормозной системе, которая не функционирует правильно.
Тормозный ротор - это большой металлический диск, который находится в колесном центре, который относится к центральному компоненту колеса, который удерживает все это вместе. Когда тормозная подушка вписывается в вращающийся тормозный ротор, она замедляет его, создавая трение, что затрудняет повернуть остальную часть колеса.
Чем больше тормозный ротор, тем быстрее вы замедляетесь из -за большего трения. Тем не менее, имейте в виду, что тормозные колодки будут быстрее изнашиваться на более крупном тормозном роторе из -за большего трения по сравнению с меньшим ротором. Типичные тормозные роторы ebike часто имеют размер от 160 мм до 180 мм.
Тормоза - это один из самых важных компонентов безопасности на вашем ebike, и может быть разница между небольшим сбоем, когда что -то идет не так, или противно.
Небольшая проблема с вашими тормозами может быть легко исправлена - но пусть он задержится - и, вероятно, приведет к огромным проблемам с производительностью и непоправимым повреждениям вашей тормозной системы или даже вашей рамки ebike. Итак, потратьте несколько минут, чтобы периодически проверять, корректировать и очистить тормоза, особенно когда вы начинаете страдать от проблем с производительностью. Это может показаться не таким уж большим, но несколько минут могут сэкономить вам сотни долларов и убедиться, что ваши тормоза работают так, как они должны, когда они вам больше всего нужны.
