Просмотры: 844 Автор: редактор сайта публикация времени: 2022-09-14 Происхождение: Сайт
Если вы ищете комплект для переоборудования электрического велосипеда с электронным контроллером и электродвигателем, чтобы превратить свой стандартный велосипед в электронный велосипед, вы можете сравнивать электрические наборы для переоборудования велосипедов с матовыми и бесщеточными двигателями. В конце концов, лучшие электрические велосипеды и конверсионные комплекты имеют тенденцию включать один из этих типов двигателей. В этой статье мы представим электрический мотор-мотоцикл с двумя типами и различия.
Маточный двигатель постоянного тока использует конфигурацию катушек из раневого провода- якоря- как двухполюсный электромагнит. Когда двигатель работает, катушка и коммутатор (механический поворотный переключатель) вращаются, постоянные магниты и кисти не вращаются, а изменение направления тока завершается коммутатором и кистью. Когда направление тока изменения катушки изменяется, полюсы электромагнита изменяются и толкают постоянные магниты вдоль внешней части двигателя.
Этот контакт кистей и коммутатора носит кисти, которые должны регулярно заменяться этими кистями. Эта замена не такая дорогая, но управлять этой работой не так просто.
Бесщеточный двигатель использует постоянный магнит в качестве внешнего ротора или внутреннего ротора. Кроме того, он использует три фазы вождения катушек и три датчика зала для отслеживания положения ротора. Когда датчик отслеживает положение ротора, он отправляет эталонные сигналы контроллеру. Затем контроллер активирует катушки структурированным образом - одна фаза за другой.
Бесщеточный двигатель принимает электронную коммутацию, катушка не движется, а магнитный полюс вращается. Поскольку не существует физического контакта из каких -либо частей двигателя внутри, поэтому практически нет возможностей износа, что делает долговечность мотора безграничной. Эти двигатели требуют сложных контроллеров, и это позволяет использовать три различных обмотки, а мощность обеспечивается отдельными обмотками в соответствии с положением, которое они находятся в движении. Когда двигатель проходит одну обмотку, контроллер передает мощность другой обмотке, заставляя движение продолжаться без остановки.
Современные электронные велосипеды предпочитают использовать 'бесщеточные ' Hub Motors, просто потому, что они более долговечны, чем Crashed 'Coundet, помимо стоимости технического обслуживания в них также очень мало.
В Merry Gold ， все наши ebikes используют бесщеточный мотор, вот несколько примеров для вашей ссылки:
В чем разница между мотоциклами и бесщеточным концентратором?
Когда дело доходит до типов двигателей, обычно встречающихся как в электрических велосипедах, так и наборах конверсии, они попадают в одну из двух категорий. Матовые двигатели постоянного тока используют конфигурацию катушки из раневого провода для взаимодействия с электромагнитами и самого двигателя. Катушка не вращается, но щетки регулярно вступают в контакт с электромагнитным, что являются основными отличиями от щеткой двигателя постоянного тока.
Мастичные двигатели постоянного тока, иначе известные как двигатели BLDC, используют постоянный магнит, чтобы достичь аналогичного результата, что и бесщеточный двигатель. Катушка вращается, чтобы удовлетворить этот магнит, но в противном случае нет физического контакта. Это приводит к ряду различий в производительности, которые немного соответствуют при сравнении прямого привода с двигателем с электрическими велосипедами.
Обычно считается, что моторы сборочных концентраторов постоянного тока, как правило, более долговечны и долговечны, чем матовые двигатели. Почему? Между компонентами не существует большого физического контакта, поэтому они, как правило, остаются в форме вершины в течение более длительного периода времени. Бесщеточные концентраторные двигатели, с другой стороны, имеют кисти, которые постоянно вступают в контакт с моторной катушкой и другими компонентами. Это приводит к деградации этих компонентов, особенно самих кистей. Другими словами, вам придется регулярно заменять эти щетки в рамках вашей общей процедуры обслуживания.
Вообще говоря, бесщеточные двигатели обеспечивают более высокие максимальные скорости, чем матовые двигатели DC. Все это сводится к энергоэффективности. Бесщеточные двигатели высокоэффективны (85-90%) по сравнению с матовыми двигателями (75-80%). Эта повышенная эффективность также приводит к сроку службы батареи, что важно, если вы сравниваете электрические батареи велосипедов 36 В и 12AH против 48 В 9AH.
Бесщеточные двигатели будут иметь тенденцию стоить больше, чем мотоцикл, что приведет к стоимости самого электронного велосипеда или самого переоборудования.
По сути, электродвигатели превращают электрическую энергию в механическую энергию. Электронные велосипеды используют бесщеточные двигатели постоянного тока или двигатели BLDC, что означает, что они не используют щетки для чередования направления тока, поступающего к двигателю, как это делали более старые электродвигатели. Если вы хотите купить ebike сейчас, чтобы узнать преимущество и недостатки обоих, и сделать правильный выбор.
Выбор между бесщеточным моториком или мотоциклетовым моториком означает оценку ваших приоритетов на велосипеде. Имея это в виду, это плюсы и минусы каждого дизайна
Бюджетный.
Требуется простой и недорогой контроллер.
Контроллер не требуется для фиксированных скоростей.
Менее эффективная, плохая способность рассеивания тепла
Электрический шумный
Регулярное обслуживание и замена.
Высокая эффективность
Низкое обслуживание, длительный срок службы.
Более низкая образование электрического шума.
Высокоскоростной диапазон
Высокая стоимость
Требуется сложный и дорогой контроллер
Когда дело доходит до моторных конструкций, найденных с наборами по переходу с электронными велосипедами, вы набрали моторы DC и бесщеточные двигатели постоянного тока на выбор. Бесщеточные двигатели более долговечны и долговечны, так как между чувствительными компонентами меньше точек контакта. Бесщеточные двигатели также обеспечивают более высокие максимальные скорости, хотя они дороже. Какой из них вы бы предпочли?
