Недостаточное натяжение спиц является основной причиной выхода из строя спиц. Чтобы предотвратить это, мы используем оптимальное натяжение спиц, настолько высокое, насколько позволяет профиль обода. Выход из строя спицы также может быть вызван люфтом между спицей и фланцем ступицы. Соединение между ступицей и спицами подвергается нагрузке из-за изменений нагрузки, в результате чего колена спиц смещаются при каждом повороте колеса и становятся хрупкими до такой степени, что ломаются. Мы избегаем этого, проверяя соединение вручную и при необходимости подкладывая шайбы под головки спиц.

Прикладываем давление к колесу, чтобы обеспечить правильное положение спиц. Чтобы гарантировать плавность хода, затягиваем спицы на колесо до тех пор, пока оно не станет идеально круглым. Последний шаг – шина. Накачиваем камеру, монтируем шину, нажимаем на колесо, чтобы спицы расположились правильно. Чтобы гарантировать плавность хода, затягиваем спицы на колесо до тех пор, пока оно не станет идеально круглым. Последний шаг – шина. Накачиваем камеру, устанавливаем шину, и готовое колесо готово к работе.

Здесь все сходится. Рама начинает свой путь по сборочной линии с предварительно собранной передней вилкой и установленными рулями. Все детали нашей предварительной сборки готовы и ждут. Шаг за шагом, с особым вниманием к деталям, наши сборщики устанавливают и проверяют каждый компонент, включая брызговик, колеса и аккумулятор, чтобы создать идеальный велосипед для наших клиентов.