Visualizações: 36 Autor: Editor de sites Publicar Tempo: 2023-04-03 Origem: Site
As bicicletas elétricas têm várias partes que influenciam o desempenho de uma bicicleta inteira, mas entre elas, uma das partes mais decisivas é o sistema de frenagem.
Embora pareça que todo sistema de frenagem parece, da mesma forma, o fato é que eles não estão exatamente. Os freios diferentes terão um enorme impacto sobre o quão responsivos eles são, o quão estável quando se trata de uma parada e também várias outras variáveis críticas de pilotagem. Neste artigo, apresentaremos os freios Ebike.
Enquanto um sistema de freio regular difere em termos de desempenho do nome da marca para a marca, a maioria deles é categorizada diretamente em 2 tipos: os freios V e os freios de disco, e o freio a disco inclui freios a disco mecânicos e freios a disco hidráulicos.
Um pouco de punho de cabo em dois blocos. Os blocos agarram a borda da roda. A bicicleta diminui a velocidade.
Naquela época, eles os tinham em pilotos, bicicletas de montanha, todos os tipos. Coloque -os bem configurados, aperte como o inferno, e eles funcionaram muito bem.
Mas! Um Ebike pesa 30 libras a mais. Ouso eu dizer isso ... muitos pilotos ebike podem pesar um pouco mais do que da última vez que eles tinham uma bicicleta com freios como este. Os eBikes vão mais rápido ... consistentemente mais rápido ...
adicione isso a Hilly Westchester e você acaba com muito mais impulso do que esse tipo de freio pode esfregar de forma controlável. Além disso, as almofadas superaquecem e se desgastam em 5 minutos.
Os freios a disco são um dos projetos mais comuns dos freios de bicicleta que funcionam usando a força de frenagem (atrito) da barra de freio ao rotor, que é colocada no cubo. Eles são principalmente diferentes dos freios rim que aplicam a força de freio diretamente à borda de cada roda, utilizando pastilhas de freio.
A diferença primária entre os freios de disco mecânica e também hidráulica está na maneira como eles transferem a força da alavanca do freio para o disco.
Para ser simples, os freios de disco mecânico são operados por um cabo de aço que prende a alavanca de freio à pinça de freio, que é da mesma maneira que a maioria dos freios de aro, como pinças, cantilevers e também os freios V. Alguns sistemas de escavação de cabos podem ser muito complexos e tendem a se deteriorar devido ao atrito durante a frenagem.
Os freios a disco mecânicos do Magicycle são responsivos e produzidos em materiais sólidos, trazendo menos danos durante a frenagem. Eles podem durar muito tempo e mantê -lo a salvo de frenagem repentina.
Os freios de disco hidráulico fazem uso de um sistema de fluido selado para transmitir a força de frenagem. O que está dentro deste sistema de frenagem é um pistão e um cilindro mestre que mantém o fluido de freio. Quando a alavanca do freio é agarrada, o pistão entra no cilindro, empurrando o fluido de freio na direção da pinça de freio.
Essa potência é então transmitida para os pistões dentro da pinça de freio que pressiona as pastilhas de freio diretamente no rotor - diminuindo assim a volta do rotor e também a roda. Para comprar esse freio, você precisa escolher uma marca confiável como a Tektro, que é uma empresa especializada na produção de freios. Os freios mecânicos do Magicycle são todos da Tektro, absolutamente vale a pena comprar. Nosso alegre ebike em ouro geralmente usa freio de tektro dis.
Se o dinheiro é sua prioridade, os freios de disco mecânico certamente serão melhores. No entanto, se você é um piloto sério que busca a melhor experiência de pilotagem, não há dúvida de que precisa selecionar freios hidráulicos. Conhecer as diferenças, tanto os freios a disco mecânicos e hidráulicos e fazer a sua escolha certa.
Os freios a disco mecânicos geralmente são menos caros do que os freios a disco hidráulicos. Embora você possa colocar qualquer tipo de freio de disco em um eBike compatível com o freio de disco, o processo pode ser difícil e caro, porque os freios a disco hidráulicos precisam de alavancas específicas que se adaptam a esse tipo de freio.
Os freios a disco mecânicos são muito menos complexos, pois não precisam de ferramentas únicas e raramente de propriedade, embora não seja fácil configurá -las e também tendem a se desgastar. Os freios a disco hidráulicos têm poder de frenagem muito melhor do que os freios a disco mecânicos e, a propósito, ambos os freios são projetados para superar os freios da aro.
No geral, os freios a disco hidráulicos são melhores em eficiência e também eficácia devido a menos atrito. O sistema de fluido é muito mais confiável que um cabo de aço porque tende a se desgastar. Mesmo sem um corte ou buraco, pode ser muito fácil para lama e sujeira deslizar em sistemas de freio de disco mecânico durante inúmeras milhas de passeio off-road.
Vários freios de disco mecânico têm apenas um único pistão que pressiona o disco contra a almofada para gerar a força, diferentemente dos freios a disco hidráulicos, onde ambas as almofadas se movem.
Embora os freios de disco hidráulico sejam muito respeitáveis, eles também são ainda mais engajados quando envolve a fixação, pois o sistema acionado por fluido freqüentemente requer ferramentas exclusivas, bem como uma quantidade considerável de proficiência a ser tratada ou ajustada.
Com isso em mente, vamos começar nossa discussão no freio Ebike, analisando todos os componentes que formam o sistema de frenagem.
As alavancas são os apêndices anexados às suas alças e usados como sistema de ativação principal para os seus freios. As alavancas básicas não oferecem muito em termos de recursos extras. Mas você sabia que os freios premium têm comprimentos ajustáveis, ângulos e até força de puxar?
A única outra coisa que vale a pena mencionar é que, embora as leis variem dependendo de onde você mora, os Estados Unidos e grande parte do mundo exigem que a roda dianteira seja conectada à alavanca do freio esquerdo e a roda traseira seja conectada à alavanca do freio direito.
O cabo conecta a alavanca à pinça, passando do guidão às rodas. A grande maioria dos eBikes depende de um sistema de freio de disco mecânico. Os freios a disco mecânicos têm cabos cheios de ar, enquanto os freios de disco hidráulico têm cabos cheios de fluido. Os freios a disco mecânicos são mais fáceis de reparar e substituir, enquanto os freios de disco hidráulico fornecem maior energia de parada devido à configuração do cabo.
A pinça é a unidade de habitação central para outros dois componentes críticos de frenagem: a pastilha de freio e os pistões. Quando a alavanca é puxada, os pistões se movem e pressionam a pastilha de freio no rotor do freio. As pastilhas de freio são projetadas especificamente para desacelerar o ebike aplicando atrito ao rotor do freio, além de absorver o fogo do rotor do freio quando pressionado contra ele. As pastilhas de freio são normalmente o primeiro componente que você precisa substituir em um sistema de frenagem que não está funcionando corretamente.
O rotor do freio é um grande disco de metal que fica no cubo da roda, que se refere ao componente central da roda que mantém tudo unido. À medida que a pastilha de freio é pressionada no rotor de freio giratório, ela a diminui, criando atrito, dificultando a giro para o resto da roda.
Quanto maior o rotor do freio, mais rápido você desacelera devido ao maior atrito gerado. No entanto, esteja ciente de que as pastilhas de freio se desgastarão mais rapidamente em um rotor de freio maior devido ao atrito maior em comparação com um rotor menor. Os rotores de freio EBIKE típicos geralmente estão entre 160 mm e 180 mms de tamanho.
Os freios são facilmente um dos componentes de segurança mais cruciais da sua eBike e podem ser a diferença entre ter um pequeno acidente quando algo dá errado ou desagradável.
Um pequeno problema com os freios pode ser facilmente fixado - mas deixe -o permanecer - e provavelmente levará a problemas de desempenho maciços e danos irreparáveis ao seu sistema de frenagem ou até ao seu quadro Ebike. Portanto, reserve alguns minutos para verificar periodicamente, ajustar e limpar os freios, especialmente quando você começar a sofrer problemas de desempenho. Pode não parecer muito, mas alguns minutos podem economizar centenas de dólares e garantirá que seus freios funcionem como deveriam quando você mais precisar deles.
