A tensão insuficiente dos raios é a principal causa da falha dos raios. Para evitar isso, usamos a tensão ideal dos raios, tão alta quanto o perfil do aro permite. A falha do raio também pode resultar da folga entre o raio e o flange do cubo. A conexão entre o cubo e o raio fica sob tensão devido às mudanças de carga, o que faz com que os cotovelos dos raios se movam a cada volta da roda e se tornem frágeis a ponto de quebrar. Evitamos isso testando a conexão manualmente e colocando arruelas sob as cabeças dos raios sempre que necessário.

Aplicamos pressão na roda para garantir que os raios se posicionem corretamente. Para garantir um passeio suave, apertamos os raios à roda, até que fique perfeitamente redondo. A etapa final é o pneu. Enchemos a câmara de ar, colocamos o pneu, aplicamos pressão na roda para garantir que os raios se posicionem corretamente. Para garantir um passeio suave, apertamos os raios à roda, até que fique perfeitamente redondo. A etapa final é o pneu. Enchemos a câmara de ar, colocamos o pneu e a roda acabada está pronta para uso.

É aqui que tudo se junta. O quadro inicia sua jornada ao longo da linha de montagem com o garfo dianteiro pré-montado e o guidão montado. Todas as peças da nossa pré-montagem estão prontas e aguardando. Passo a passo, com muita atenção aos detalhes, a nossa equipa de montagem ajusta e verifica cada componente, incluindo o guarda-lamas, as rodas e a bateria, para criar a bicicleta perfeita para os nossos clientes.