Visualizações: 124 Autor: Editor de sites Publicar Tempo: 2022-05-26 Origem: Site
Com o aumento dos preços do gás, mais e mais pessoas optam por comprar uma ebike. É uma boa escolha para despesas de exercício e vida. Comparado à compra de um carro, a taxa de uma bicicleta elétrica é relativamente menor. A taxa inclui a compra da bicicleta, o custo de cobrá -la e outras peças de substituição
custo. Hoje, falaremos sobre o custo para cobrar um ebike.
As baterias de íons de lítio são comumente usadas em baterias Ebike, que estão ganhando popularidade devido ao seu peso leve, alta densidade de energia e capacidade de recarga. As baterias de íons de lítio alimentam a vida de milhões de pessoas todos os dias, então como funciona?
Uma bateria é composta de um ânodo, cátodo, separador, eletrólito e dois coletores de corrente (positivos e negativos). O ânodo e o cátodo armazenam o lítio. O eletrólito carrega íons de lítio carregados positivamente do ânodo ao cátodo e vice -versa através do separador. O movimento dos íons de lítio cria elétrons livres no ânodo, o que cria uma carga no coletor de corrente positivo. A corrente elétrica flui do coletor atual através de um dispositivo sendo alimentado (telefone celular, computador etc.) para o coletor de corrente negativo. O separador bloqueia o fluxo de elétrons dentro da bateria.
Enquanto a bateria está descarregando e fornece uma corrente elétrica, o ânodo libera íons de lítio ao cátodo, gerando um fluxo de elétrons de um lado para o outro. Ao conectar o dispositivo, o oposto acontece: os íons de lítio são liberados pelo cátodo e recebidos pelo ânodo.
Os dois conceitos mais comuns associados às baterias são a densidade de energia e a densidade de potência. A densidade de energia é medida em watt-horas por quilograma (WH/kg) e é a quantidade de energia que a bateria pode armazenar em relação à sua massa. A densidade de potência é medida em watts por quilograma (w/kg) e é a quantidade de energia que pode ser gerada pela bateria em relação à sua massa. Para desenhar um quadro mais claro, pense em drenar uma piscina. A densidade de energia é semelhante ao tamanho da piscina, enquanto a densidade de potência é comparável a drenar a piscina o mais rápido possível.
Para garantir um nível satisfatório de energia e densidade de potência, os eBikes feitos por ouro alegre vêm com células de bateria de alta qualidade de fornecedores conhecidos como Samsung e LG. As baterias de alta qualidade usadas por Gold Gold são amadas, compre o grande número de clientes.
Bateria de tração média
Bateria de acionamento do cubo
Agora, conhecemos o princípio de carregar a bateria de lítio, mais fácil de aprender sobre a fórmula de cálculo. Quando você está calculando como custa cobrar uma bicicleta elétrica, há outros fatores a serem considerados. As baterias de bicicleta elétrica não duram para sempre, e seu custo de reposição deve ser levado para o cálculo.
Antes de aprender a fórmula, vamos dar uma olhada no custo de cobrança das baterias no mercado. Em média, custa entre 4 a 12 centavos para carregar uma bicicleta elétrica. Esse custo depende da tensão da bateria, capacidade e taxas elétricas locais. As baterias com maior tensão e capacidade custarão mais para cobrar. Existem alguma fórmula de cálculo sobre o custo da bateria.
Para calcular o custo de carregamento da sua bateria manualmente, você precisará saber três informações:
A tensão da bateria
A hora do amplificador da bateria
Suas taxas elétricas locais
A classificação de tensão e amp de hora deve estar na sua bateria. Se não estiver listado por qualquer motivo, tente procurar on -line, em seu manual ou entre em contato com o fabricante. Para encontrar sua taxa elétrica local, a coisa mais fácil a fazer é verificar on -line para a sua taxa local. Se você não conseguir encontrá -lo, tente encontrar sua conta de energia elétrica local ou entrar em contato com a empresa de energia.
Agora, para calcular o custo por cobrança:
Multiplique as horas de tensão (v) e amplificador (AH) para obter horas de watt (WH).
Exemplo: 48V x 8.8ah = 422,4wh.
Divida o WH (da etapa 1) por 1000 para obter quilowatt horas.
Exemplo: 422.4wh / 1000 = 0,4224 kWh
Múltiplo o kWh (da etapa 2) pela sua taxa elétrica local por kWh.
Exemplo: 0,4224 kWh x $ 0,1284 (2019 EUA AVG) = $ 0,05423616 ou aproximadamente 5,4 centavos.
Embora custe a um centavo para cobrar completamente sua eBike, há um custo oculto que geralmente é esquecido. As baterias de bicicleta elétrica só podem ser carregadas tantos ciclos antes que precisem ser substituídos. Se você calcular o custo da sua bateria em seu custo de carregamento, obterá um número muito diferente.
Como você considera o custo da bateria? Você precisará de duas informações adicionais:
O custo da sua bateria
A vida útil média da bateria em ciclos
Para uma bateria de bicicleta elétrica típica, vamos estimar o preço de uma nova bateria é de US $ 500 e dura 800 ciclos.
Para levar em consideração o custo da bateria, pegue o custo da sua bateria e divida -o pelo número de ciclos.
Exemplo: US $ 500 /800 ciclos = $ 0,625
Lembre -se, embora este seja um número muito maior em comparação com o custo de cobrar seu eBike, tudo depende do tipo de bateria que você possui e com que frequência o carrega. Esse custo pode ser divulgado ao longo de 5 anos. Mesmo levando isso em consideração, o custo por milha ainda é incrivelmente baixo em comparação com outros modos de transporte.
O cálculo do custo por milha/quilômetro é um pouco mais complicado, pois seu alcance variará. Portanto, ao fazer isso calculista, você provavelmente deseja obter seu alcance médio ou usar o alcance mais baixo para calcular o pior cenário de caso.
Para isso, você precisará:
Seu alcance médio por carga
Seu custo de cobrança (calculado acima)
Para calcular o custo por milha/quilômetro, pegue o alcance e divida -o pelo custo de carregamento.
Exemplo: $ 0,054 / 20 milhas = $ 0,0027 ou 0,27 centavos por milha.
Quer conhecer as milhas por cento? Pegue 1 milha e divida -o pelo custo por milha
Exemplo: 1 milha / 0,27 centavos = 3,7 milhas por cento
Agora sabemos que o carregamento é um ebike é praticamente gratuito. Vejamos alguns dos best -sellers de Gold Gold e comece a economizar um pouco de dinheiro de gás.
Modelo | Foto | Energia motora | Bateria |
Moka |
| 36V 350W-500W | Li-Ion 36V 10.4ah |
MG03 |
| 36V 350W-500W | Li-Ion 36V 10.4ah |
Hawk-f |
| 48V 350W | 48V 10.4ah |
Hawk-m |
| 48V 350W | 48V 10.4ah |
Através do cálculo, quanto maior a vida útil da bateria, menor o custo. Portanto, precisamos manter nossas baterias e garantir nossa segurança de pilotagem.
Em vista da quantidade de energia armazenada nas baterias de íons de lítio e da natureza de sua química, etc., é necessário garantir que as baterias sejam carregadas da maneira apropriada e com o carregador e o equipamento apropriados. Os carregadores de bateria de íons de lítio ou as baterias incluem vários mecanismos para evitar danos e perigos. Freqüentemente, esses mecanismos são fornecidos dentro da bateria, que podem ser usados com um carregador simples.
O mecanismo exigido pela bateria de íons de lítio para carga e descarga inclui:
A corrente de carga deve limitar as baterias de íon de lítio. Normalmente, o valor máximo é de 0,8 ° C, mas os valores mais baixos geralmente são definidos para fornecer alguma margem. Algum carregamento mais rápido pode ser possível para algumas baterias.
Mesmo para baterias ou células que podem suportar cargas de corrente mais altas, há um impacto durante toda a vida. Se for possível manter a taxa de carga baixa e não usar carregamento rápido, isso melhorará a vida útil da célula.
A temperatura de carga da bateria de íons de lítio deve ser monitorada. A célula ou a bateria não deve ser carregada quando a temperatura é inferior a 0 ° C ou superior a 45 ° C.
As células de íons de lítio e as baterias têm melhor desempenho ao operar em torno da temperatura ambiente, portanto, o carregamento entre os limites de temperatura mencionado fornece o melhor carregamento e também estende a duração da bateria.
A proteção da corrente de descarga é necessária para evitar danos ou explosão como resultado de curtos circuitos. Haverá um limite para a bateria específica e isso não deve ser excedido. Em vista das enormes quantidades de energia armazenadas, excedendo os limites pode resultar em incêndio ou mesmo uma explosão impressionante.
Normalmente, as baterias possuem circuitos de gerenciamento de carga / descarga para garantir que a capacidade atual não seja excedida, mas é sempre melhor não estressá-las.
Diferentes tipos de tecnologia de bateria de íons de lítio são capazes de fornecer recursos diferentes - como resultado, o tipo real de tecnologia de bateria de íons de lítio para selecionar dependerá do aplicativo e da capacidade de corrente / descarga necessária.
A proteção de tensão excessiva de carga é necessária para evitar uma tensão muito alta sendo aplicada nos terminais da bateria. Se a tensão de carga puder subir muito alto, os danos poderão ser causados.
O circuito de proteção excessiva é necessário para interromper o processo de carregamento de íons de lítio quando a tensão por célula sobe acima de 4,30 volts. É extremamente importante não cobrar o lítio na bateria. O sistema de gerenciamento de bateria deve fornecer proteção contra o carregamento excessivo.
Proteção de polaridade reversa: a proteção da polaridade reversa da bateria de lítio é necessária para garantir que a bateria não esteja carregada na direção errada, pois isso pode levar a danos graves ou até mesmo explosão.
A proteção excessiva é necessária para impedir que a tensão da bateria caia abaixo de cerca de 2,3 volts, dependendo do fabricante.
A proteção excessiva da temperatura é frequentemente incorporada para impedir que a bateria opere se a temperatura subir muito alta. As temperaturas acima de 100 ° C podem causar danos irreparáveis.
Ao usar uma bateria de íons de lítio, é imperativo que o carregador dos fabricantes seja usado porque diferentes elementos de proteção podem ser usados no carregador e na bateria dependentes do projeto.
Montar sua eBike é um dos modos de transporte mais baratos, até mais baratos que os ciclomotores. Se você está preocupado com o custo de cobrança, não deveria estar. Existem muitos outros fatores de custo importantes a serem considerados, como pneus e tubos internos. Comparado à compra de um carro, a taxa de uma bicicleta elétrica é relativamente menor.
