불충분한 스포크 장력은 스포크 실패의 주요 원인입니다. 이를 방지하기 위해 림 프로필이 허용하는 한 높은 최적의 스포크 장력을 사용합니다. 스포크 고장은 스포크와 허브 플랜지 사이의 유격으로 인해 추가로 발생할 수도 있습니다. 허브와 스포크 사이의 연결은 하중 변화로 인해 스트레스를 받게 되며, 이로 인해 휠을 돌릴 때마다 스포크 엘보우가 움직이고 파손될 정도로 부서지기 쉽습니다. 우리는 손으로 연결을 테스트하고 필요할 때마다 스포크 헤드 아래에 와셔를 배치하여 이를 방지합니다.

스포크가 올바른 위치에 있는지 확인하기 위해 휠에 압력을 가합니다. 부드러운 승차감을 보장하기 위해 휠이 완벽하게 둥글게 될 때까지 스포크를 휠에 조입니다. 마지막 단계는 타이어입니다. 우리는 내부 튜브를 펌핑하고, 타이어를 장착하고, 휠에 압력을 가하여 스포크가 올바른 위치에 있는지 확인합니다. 부드러운 승차감을 보장하기 위해 휠이 완벽하게 둥글게 될 때까지 스포크를 휠에 조입니다. 마지막 단계는 타이어입니다. 내부 튜브를 펌핑하고 타이어를 장착하면 완성된 휠이 완성됩니다.

이곳은 모든 것이 하나로 모이는 곳입니다. 프레임은 사전 조립된 프론트 포크와 장착된 핸들바를 사용하여 조립 라인을 따라 이동하기 시작합니다. 사전 조립된 모든 부품이 준비되어 기다리고 있습니다. 당사의 조립 직원은 단계별로 세부 사항에 세심한 주의를 기울여 머드가드, 휠, 배터리를 포함한 각 구성 요소를 장착하고 점검하여 고객에게 완벽한 자전거를 만듭니다.