緊張が不十分であることは、スポークの失敗の主な原因です。これを防ぐために、RIMプロファイルが許可するのと同じくらい高い最適な音声張力を使用します。スポークの失敗は、スポークとハブのフランジの間の劇からさらに発生する可能性があります。ハブとスポークの間のつながりは、負荷の変化によってストレスにさらされます。これにより、ホイールのターンごとに音声肘が移動し、壊れても脆くなります。接続を手でテストし、必要に応じて洗濯機をスポークヘッドの下に配置することでこれを避けます。

ホイールに圧力をかけて、スポークが自分自身を正しく配置するようにします。スムーズな乗り心地を保証するために、完全に丸くなるまで、スポークをホイールに引き締めます。最後のステップはタイヤです。私たちは内側のチューブをポンプで汲み上げ、タイヤをフィットし、ホイールに圧力をかけて、スポークが自分自身を正しく配置するようにします。スムーズな乗り心地を保証するために、完全に丸くなるまで、スポークをホイールに引き締めます。最後のステップはタイヤです。内側のチューブをポンプで汲み上げ、タイヤに合わせて、完成したホイールは行きます。

これはすべてが一緒になるところです。フレームは、事前に組み立てられたフロントフォークと取り付けられたハンドルバーで、組立ラインに沿って旅を開始します。事前アセンブリのすべての部品は準備ができていて待っています。段階的に、細部に正確に注意を払って、アセンブリスタッフがマッドガード、ホイール、バッテリーを含む各コンポーネントに適合してチェックして、お客様に最適な自転車を作成します。